汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動和駐車制動。行車制動又分為盤式制動和鼓式制動。汽車用制動器襯片在汽車工業中屬于關鍵的安全件，汽車的制動和駐車都離不開它，汽車用制動器襯片質量的優劣直接關系到人民的生命財產安全，其功能地位不言而喻。

有關制動襯片盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成抗剪強度試驗方案的測試方法主要依據GB/T22309-2008 道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法中規定進行相關測試。

方案適用于整體模壓或粘接的汽車盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成，也適用于鉚接的汽車制動塊（蹄）總成剪切強度的測定。

我們推薦使用UTM5305X電子萬能試驗機（含300KN的載荷傳感器）和專用剪切夾具，再用三思飛揚材料測試試驗軟件，就可以進行襯片材料抗剪強度試驗了。

                                    UTM5305X 電子萬能試驗機

鼓式制動蹄總成夾具：

壓頭與襯片邊緣面沿長度方向上吻合接觸，并與蹄板有1mm的間隙，壓頭施加載荷方向與制動蹄板平行，蹄的支撐沿著試樣長度方向保持均勻加載，壓頭的寬度大于襯片的寬度。

1壓頭

2沖頭輪廓，與蹄板應有（1±0.2）mm的間隙

3襯片支撐面

4固定底端的夾具

5夾持的蹄板（支撐面≤蹄板厚度）

a壓頭推進中心線

b加載方向，與蹄板平行

c夾具剖視圖

盤式制動塊夾具：

背板平面與壓頭平面平行，壓頭距離襯片背板邊緣1mm，適應試樣的輪廓包括錐角。壓頭自動對中，并與試樣襯片周邊輪廓吻合接觸，并與背板支撐面平行。背板的負荷承載邊緣安置剛性支座上，其厚度不大于背板厚度。夾具的設計可避免試樣在測試過程中移動，正壓力垂直于剪切力。施加的側向壓緊力，其摩擦力是最小的，不會顯著影響試驗結果。

1壓頭（平行于背板支座）；

2背板支座；

3側向夾具；

a 剪切方向   b 中心線   c 側向壓力    C ≤背板厚度                                d 接觸面上的最小摩擦力

三思飛揚材料測試試驗軟件：

可根據GB/T22309-2008 道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法標準的要求編制試驗方案，定義試驗起始條件，以恒定速度10mm/min加載。軟件自動讀取試片的抗剪強度值，并輸出滿足標準要求的試驗報告。